北奔插混牵引车陆续交车 成为环评运输场景首选（二）

引言：北奔插电混合动力牵引车自上市以来，收获更多卡友的认可和关注，《卡车之声》节目将分两期解读。【上期节目】讲到它凭借卓越的市场表现荣获了诸多荣誉，这次【第二期节目】让我们一起领略它凭借哪些优势与现有的新能源重卡形成“互补之势”？欢迎大家收听《卡车之声》。

北奔重汽推出插电式混合动力重卡，瞄准细分领域行业痛点，可上“绿牌”的优势与现有的新能源重卡形成“互补之势”，承担着解决纯电动重卡里程焦虑、燃料电池重卡无基础设施等现实问题，及时填补了行业空白。同时，这也意味着北奔重汽目前覆盖纯电动、氢燃料，插电式混合动力三种技术路线，新能源转型取得新的突破。

北奔重汽插电式混合动力重卡采用并联P2构型插电混合动力牵引车技术，不仅结构紧凑，发动机和电机能同时或单独作为驱动源，可在比较复杂的工况下使用，各自发挥发动机与电机各自优势驱动整车，拥有快速起停发动机、怠速发电、联合驱动、再生制动、纯电动等“先天优势”，以满足不同的运行场景需求，从而降低油耗，最大限度为用户节省成本。爬坡时，由发动机和电动机共同输出，相当于配备了大马力发动机；下坡启动能量回收，电能的“一放一收”，相比燃油车每年节省燃油费5-10万元以上。

产品搭载的“三电”技术是这款车最大的亮点，以其“不怕高温、不怕寒冷、不怕水，防尘和防磁”的“三不怕两防”技术亮点深受用户认可。该车配备105kWh电量电池，400L燃油燃料箱，正向设计、电控集成、动力性提升50%，燃油经济性提升5%-40%，三种运行模式随时切换（燃油运行、纯电运行、混动运行），综合节能15%-20%，为客户带来品质提升。有数据显示，在满油、满电续航超1000公里以上，为环评、绿区、长续航路况提供最佳新选择，高效保障高出勤。